Así se prepara la conectividad aérea de la República Dominicana para la temporada alta de invierno 2026-2027

A poco más de dos meses del inicio de la temporada alta de invierno, las aerolíneas que conectan a República Dominicana con Estados Unidos, Canadá y Europa ya definieron buena parte de su programación para 2026-2027. Entre nuevas rutas, aumentos de frecuencia y la reactivación de operaciones estacionales, el mapa de conectividad aérea del país se amplía en sus tres principales mercados emisores de largo radio, de cara a los meses de mayor demanda turística.

Estados Unidos: Santo Domingo gana frecuencias

En el mercado estadounidense, el movimiento más reciente lo protagonizó JetBlue, que desde el 9 de julio de 2026 aumentó de manera permanente su operación entre Fort Lauderdale (FLL) y Santo Domingo (SDQ), al pasar de uno a tres vuelos diarios. El cambio, anunciado por Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) como parte de la expansión de conectividad del Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA), busca dar mayor flexibilidad a los pasajeros que viajan entre el país y el sur de Florida, uno de los principales mercados emisores hacia República Dominicana.

A esa ampliación se suma la llegada de United Airlines, que iniciará el 18 de diciembre de 2026 una nueva ruta entre Houston (IAH) y Santo Domingo (SDQ), con tres frecuencias semanales, justo al arranque de la temporada alta.

Canadá: nuevas rutas hacia Punta Cana y Puerto Plata

El mercado canadiense, uno de los más dinámicos para el turismo de sol y playa dominicano, concentra varios de los anuncios más recientes:

WestJet comercializa desde ya una nueva ruta sin escalas entre Winnipeg y Punta Cana (PUJ), que comenzará a operar el 28 de noviembre de 2026 con una frecuencia semanal.
Air Canada incorporará una nueva ruta estacional entre Montreal (YUL) y Santo Domingo (SDQ), con dos vuelos semanales a partir del 10 de diciembre de 2026.

Air Transat anunció, como parte de su programa de invierno 2026-2027, dos rutas nuevas hacia el país: London, Ontario, hacia Puerto Plata (un vuelo semanal desde el 15 de diciembre) y Charlottetown hacia Punta Cana (un vuelo semanal desde el 16 de diciembre). La aerolínea también retomará sus vuelos hacia Fort Lauderdale desde varias ciudades canadienses durante el invierno, una ruta que complementa la conectividad regional hacia el Caribe.

Sunwing Vacations ya tiene disponible para la venta su programación completa de paquetes vacacionales de invierno hacia Puerto Plata, con vuelos que se reanudan el 4 de noviembre de 2026 y operan hasta el 30 de abril de 2027.

Europa: Italia se suma al mapa directo hacia Santo Domingo

En el mercado europeo, la principal novedad es la entrada de ITA Airways, aerolínea de bandera de Italia, que inaugurará su primera ruta hacia Centroamérica y el Caribe con un vuelo directo entre Roma-Fiumicino (FCO) y Santo Domingo (SDQ). La operación arrancará el 30 de noviembre de 2026 con una frecuencia semanal y aumentará a dos vuelos por semana a partir del 20 de diciembre, consolidando así un nuevo vínculo aéreo directo entre ambos países.

Air France, por su parte, reforzará su ruta estacional entre París-Charles de Gaulle (CDG) y Punta Cana (PUJ), llevándola a tres frecuencias semanales de cara a la temporada de invierno, con continuidad ya confirmada para la ventana de enero a marzo de 2027.

A esto se suma un movimiento de conectividad indirecta pero relevante para los mercados de largo radio: Cathay Pacific amplió su acuerdo de código compartido con Iberia, socio de la alianza oneworld, para conectar Hong Kong con Santo Domingo a través de Madrid, sumando una vía adicional de acceso desde Asia hacia el país.

Latinoamérica: la región que más frecuencias ha sumado en el último año

El mercado latinoamericano es, junto con Canadá, el que más movimiento ha registrado de cara a la temporada alta, aunque buena parte de su expansión arrancó ya durante 2026 y llega fortalecida al arranque del invierno:

Arajet, la aerolínea dominicana de bajo costo, aumentó desde el 10 de agosto su operación entre Santo Domingo y Bogotá (BOG) de siete a ocho vuelos semanales, y ya opera las rutas Punta Cana-Mendoza (desde el 16 de mayo de 2026, tres frecuencias semanales) y Punta Cana-Rosario (desde el 16 de junio de 2026). A esto se suma su próxima gran apuesta: la primera conexión aérea directa entre Uruguay y República Dominicana, con la ruta Montevideo-Punta Cana, que iniciará el 3 de marzo de 2027 con tres frecuencias semanales.

JetSmart, la aerolínea chilena de bajo costo, opera desde diciembre de 2025 seis frecuencias semanales entre Medellín y Cali hacia Punta Cana, con una ocupación promedio superior al 88%, según cifras presentadas por el Ministerio de Turismo (Mitur) en la Vitrina Turística ANATO 2026, en Colombia.

Copa Airlines inició este año dos nuevos destinos dominicanos: Puerto Plata, desde el 13 de enero de 2026 (tres frecuencias semanales), y la reactivación de Santiago de los Caballeros, desde el 15 de enero, sumándolos a sus operaciones ya consolidadas hacia Santo Domingo y Punta Cana. La aerolínea panameña alcanzó además cinco vuelos diarios entre Panamá y Santo Domingo en julio de 2026, fortaleciendo la conexión del país con el hub de Tocumen hacia el resto de América Latina.

LATAM Airlines estrenó el 1 de julio de 2026 una nueva ruta entre Guarulhos, São Paulo (GRU), y Punta Cana (PUJ), abriendo una conexión directa con el mercado brasileño, uno de los que más ha crecido en las estadísticas de llegadas de turistas al país este año.
En el marco de la Vitrina Turística ANATO 2026, el Mitur también formalizó acuerdos de alto nivel con Avianca y Copa Airlines para optimizar el tránsito de pasajeros desde Centro y Sudamérica hacia República Dominicana.

Un mapa de conectividad que se amplía en varios frentes a la vez

Más allá de estos tres grandes mercados, la expansión de la conectividad aérea dominicana no se detiene ahí: Aerodom también reportó en agosto el inicio de una nueva ruta de Sunrise Airways entre Santo Domingo y Pointe-à-Pitre, Guadalupe.

En conjunto, estos anuncios —concentrados sobre todo en el Aeropuerto Internacional de Las Américas, aunque con Punta Cana y Puerto Plata como destino preferido de los operadores canadienses y latinoamericanos de paquetes vacacionales— confirman que las aerolíneas siguen apostando por República Dominicana como uno de los destinos de mayor crecimiento sostenido del Caribe, justo en la antesala de la temporada de mayor movimiento turístico del año.

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