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Spring Airlines insiste en introducir plazas de pie para sus pasajeros
Posted On 05 Feb 2015
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Tag: Airbus, Año Nuevo Chino, Avioninteriors S.p.A, Boeing 737-300, CNN, Departamento de Aviación Civil de Hong Kong, Fairuz Romli, IACSIT International Journal of Engineering and Technology, Ingeniería Aeroespacial, Mark Hiller, MarketWatch, Michael O’Leary, Recaro Aircraft Seating, SkyRider, Spring Airlines, Spring Airlines de China y Ryanair de Irlanda, Universidad Putra Malasia, Wang Zhenghua
La primera aerolínea china de bajo coste, Spring Airlines, planea obtener el permiso para la introducción en sus aviones de plazas de pie más baratas para los pasajeros, según el portal MarketWatch.
El presidente de Spring Airlines, Wang Zhenghua, propuso esta idea por primera vez en el 2008, cuando en víspera de la celebración del Año Nuevo Chino, hubo una falta de boletos de aviones y trenes.
En un artículo publicado por hispaviacion.es en julio del 2014 reseñaba la siguiente historia:
“Me topé con la idea cuando analizaba formas para reducir el precio de los boletos de avión, dijo a CNN en un correo electrónico Fairuz Romli, quien es el autor del reporte publicado en la revista IACSIT International Journal of Engineering and Technology.
Romli, un profesor de Ingeniería Aeroespacial en la Universidad Putra Malasia, dice que su motivación es reducir el costo de los viajes aéreos a un nivel competitivo con los autobuses y trenes.
Utilizando al popular Boeing 737-300 como ejemplo, en su estudio se calcula que una cabina de pie llevaría a un 21% de aumento en la capacidad de pasajeros mientras se reducen los precios de boletos hasta en un 44%.
“Soy un viajero frecuente y la mayoría de las veces, durante los vuelos locales, se siente como si el tiempo de vuelo fuera tan corto que el avión ya desciende para aterrizar antes de que puedas desabrocharte el cinturón de seguridad después de despegar”, dice.
“De allí la gran pregunta que me vino a la mente: en una duración tan corta del tiempo de vuelo, ¿realmente necesitamos sentarnos?”.
Romli descubrió rápidamente que la idea ya había sido investigada; más notablemente por Airbus, Spring Airlines de China y Ryanair de Irlanda.
El SkyRider (en la fotografía de arriba), desarrollado por Avioninteriors S.p.A. y mostrado en una exposición en 2010, es una silla de montar, mientras que Ryanair alguna vez coqueteó con la idea de un “tablero plano acolchado” con un cinturón de seguridad sobre los hombros.
¿Costo o comodidad?
En 2012, el CEO de Ryanair, Michael O’Leary, dio la idea con su franqueza característica: “El problema con la aviación es que durante 50 años estuvo llena de personas que creen que es una experiencia sexual maravillosa cuando en realidad es solo un autobús con alas”.
Sin embargo, un vocero de Ryanair dijo a CNN que la aerolínea ya abandonó sus planes de pasajeros en posición vertical.
“No tenemos planes ni pruebas para presentar los vuelos de pie”, dice el vocero.
El Departamento de Aviación Civil de Hong Kong expresó cautela.
“Hay requerimientos muy estrictos que deben cumplir el avión y el asiento de pasajeros antes de que el avión o la configuración sean certificados para llevar pasajeros”, dijo un vocero a CNN.
“Este diseño novedoso de lugares de pie y el mencionado sistema de retención son conceptos nuevos. Puede tardar mucho tiempo que se materialicen”.
Los fabricantes también expresaron dudas sobre la viabilidad del concepto.
“No creemos que haya buenas oportunidades de mercado para esta idea”, dice Mark Hiller, CEO de Recaro Aircraft Seating, uno de los principales proveedores de asientos de pasajeros para aviones comerciales del mundo.
“Desde nuestro punto de vista, los pasajeros no aceptarán viajar de esa forma. Incluso si un asiento así aprobara las pruebas de certificación, lo veríamos como un gran sacrificio para los pasajeros en términos de comodidad y espacio, incluso para vuelos muy cortos”.
