Sexta Libertad del Aire ganó protagonismo en la reunión de la CLAC traza en Santo Domingo

Santo Domingo se convirtió la pasada semana en el centro de las decisiones estratégicas de la aviación latinoamericana al acoger la CIX Reunión del Comité Ejecutivo de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC), un encuentro que trascendió la firma de acuerdos bilaterales para proyectar una nueva etapa de integración, liberalización del transporte aéreo y fortalecimiento institucional de la región.

Aunque la jornada concluyó con la suscripción de ocho instrumentos de cooperación entre distintos países e instituciones aeronáuticas, el mayor alcance del encuentro estuvo en la definición de una agenda común para afrontar los retos que enfrenta el transporte aéreo en América Latina y el Caribe.

Bajo la presidencia de República Dominicana, ejercida por el presidente de la Junta de Aviación Civil (JAC), Héctor Porcella, los Estados miembros avanzaron en una visión compartida que busca fortalecer la conectividad regional, aumentar la competitividad de las aerolíneas latinoamericanas y presentar una posición conjunta en los principales foros internacionales de aviación.

La Sexta Libertad del Aire gana protagonismo

Uno de los temas que concentró mayor atención fue el impulso a la Sexta Libertad del Aire, considerada por numerosos especialistas como una herramienta clave para desarrollar redes de conectividad más eficientes entre los países de la región.

Este principio permite que una aerolínea transporte pasajeros entre dos países extranjeros realizando una conexión en su país de origen, un modelo que ha sido determinante para el crecimiento de grandes centros de conexiones internacionales o hubs.

Su mayor flexibilización permitiría a las aerolíneas latinoamericanas diseñar redes más eficientes, abrir nuevas rutas, incrementar frecuencias y mejorar el aprovechamiento de sus flotas.

Para países como República Dominicana, cuya estrategia se basa en consolidarse como un centro regional de conexiones, el desarrollo de este modelo representa una oportunidad para fortalecer su posicionamiento dentro del continente.

Una respuesta al crecimiento histórico del mercado regional

El debate cobra especial relevancia en un momento en que la aviación latinoamericana atraviesa uno de sus períodos de mayor expansión.

La región moviliza actualmente más de 477 millones de pasajeros, mientras que el tráfico intrarregional continúa creciendo a un ritmo superior al de otros mercados tradicionales.

Este comportamiento ha llevado a los organismos regionales a considerar que la normativa bilateral vigente resulta insuficiente para responder a una demanda que requiere mayor flexibilidad operativa y una integración más profunda entre los Estados.

Al mismo tiempo, la desaceleración observada en algunos mercados tradicionales ha reforzado la necesidad de fortalecer la conectividad dentro de América Latina y el Caribe, impulsando tanto el comercio como el turismo regional.

Una sola voz ante la OACI

Otro de los principales resultados alcanzados en Santo Domingo fue la coordinación de una posición regional de cara a la Séptima Conferencia Mundial de Transporte Aéreo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

La intención de la CLAC es que América Latina comparezca a ese escenario con propuestas consensuadas, incrementando su capacidad de incidencia en las decisiones que definirán el futuro de la aviación internacional.

Entre los temas prioritarios destacan la implementación equilibrada de políticas de sostenibilidad ambiental, especialmente las relacionadas con el esquema internacional CORSIA, así como el fortalecimiento de los estándares de seguridad operacional, certificación y regulación aeronáutica.

El objetivo es garantizar que las nuevas exigencias ambientales y regulatorias no limiten la competitividad ni la conectividad de los países latinoamericanos.

República Dominicana fortalece su liderazgo regional

La celebración de la reunión en Santo Domingo también consolida el protagonismo alcanzado por República Dominicana dentro de la aviación regional.

Además de ejercer la presidencia del Comité Ejecutivo de la CLAC, el país fue escenario de la firma de importantes acuerdos, entre ellos el Memorándum de Entendimiento sobre Servicios de Transporte Aéreo con Bolivia y dos instrumentos de cooperación suscritos entre el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), el Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil (CESAC) y la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá.

Estos acuerdos fortalecen tanto la cooperación técnica como el marco jurídico para futuras operaciones aéreas entre los países involucrados.

Recordamos que durante este evento se suscribieron los siguientes ocho acuerdos que fortalecen la integración:

Memorándum de Entendimiento sobre Servicios de Transporte Aéreo entre República Dominicana y Bolivia.
Memorándum de Entendimiento entre Bolivia y Uruguay.
Memorándum de Entendimiento entre Bolivia y Argentina.
Acuerdo de Colaboración entre el IDAC y la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá.
Memorándum de Entendimiento entre el CESAC y la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá.
Acuerdo de Servicios Aéreos entre Brasil y Bolivia.
Acuerdo de Servicios Aéreos entre Brasil y Uruguay.
Memorándum de Entendimiento correspondiente al Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana (ALAS).

La firma de estos instrumentos evidencia la voluntad de los países miembros de avanzar hacia un sistema de transporte aéreo más integrado, con menores barreras regulatorias y mayores oportunidades para el desarrollo de nuevas rutas.

Renovación institucional

Otro aspecto relevante fue el inicio del proceso para seleccionar al próximo Secretario General de la CLAC para el período 2027-2030.

Las candidaturas presentadas por Ecuador, Chile, Nicaragua y Costa Rica reflejan el creciente interés de los Estados miembros por liderar un organismo que ha adquirido mayor protagonismo dentro del escenario aeronáutico regional.

Un paso hacia una aviación más competitiva

Más allá del contenido de los acuerdos firmados, la reunión celebrada en Santo Domingo deja un mensaje claro: América Latina y el Caribe buscan acelerar la integración de sus mercados aéreos para responder a una industria cada vez más globalizada y competitiva.

La consolidación de posiciones comunes, el impulso a una mayor liberalización del transporte aéreo y el fortalecimiento institucional de la CLAC representan avances que podrían traducirse, en el mediano plazo, en más rutas, mayor conectividad, tarifas más competitivas y nuevas oportunidades para el turismo, el comercio y la inversión en toda la región.

Para República Dominicana, sede del encuentro y actual presidenta del Comité Ejecutivo, el resultado también reafirma su creciente protagonismo como uno de los actores más influyentes en la construcción del futuro de la aviación latinoamericana.